记者从广州交警获悉，在七8月的暑假期间，儿童安全是交通安全管理的重点之一。交警门在暑假期间特别发出提示：国内每年有超越18500名儿童死于交通意料之外事故，之所以会出现这么多儿童被撞被碾压的事故，一方面缘由是由于儿童行为的不稳定性与缺少危险判断性，另外一方面则是由于儿童矮小的身形，导致了特有些驾驶员儿童盲区。事故率最高的三个汽车儿童盲区有三个：车头正前方、车前侧挨近大灯的地方、车后方。
事故率最高盲区之正前方
交警表示：车子的正前方对于成年人，或者身高高于1米的儿童来讲，即便站在车头下方也没有盲区。不过对于身高在1米以下的儿童来讲，却是一个大盲区。假如你坐在车内，可能完全不会注意到有儿童跑到了正前方。
事故率最高盲区之侧前方
国内驾驶位设置在左侧，所以车子右边的盲区比左侧多。左边只有A柱遮挡形成的小盲区，但右边则有两个地方：一个同样是因为A柱遮挡导致的盲区，但由于距离缘由，相对左边的地区会看上去稍大；另外一侧是挨近右边车身旁边、车子倒后镜往车头延伸的地区。
事故率最高盲区之车后方
车子后方由于距离驾驶位远且中间阻隔多，所以盲区地区是最大的。车后方的盲区导致的意料之外多数是由于倒车时，没发现车后方的儿童而引起。交警统计发现，不少车后方导致的儿童交通事故中，撞倒的都是用户我们的孩子，所以，这个盲区大伙特别应该注意！
18500名：国内交通安全机构2014年的统计数据显示，中国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，死亡率是欧美的2.5倍。
275公斤：实验表明，一辆以50公里时速行驶的汽车，假如发生碰撞，一个9公斤的儿童在瞬时会产生275公斤的冲击力，孩子会像子弹一样飞出。
注意：倒车雷达不可尽信！
有些司机觉得车上有倒车雷达，就不会随便撞到小朋友，但事实上倒车雷达并不是万能监测器，同样有盲区。主如果三个方面：
1.从车子的侧面看，雷达探头发出的超声波不是水平的直线，而是与地面呈肯定角度的，所以，在挨近车尾的地方就形成了一个三角形盲区，车身越高，盲区越大。
2.第二个盲区是探头与探头的间隔导致的，从车上方俯瞰就能发现，每一个探头发出的超声波都有肯定的范围，而在两个探头的间隔地方，就形成了一个三角形的空白地带。
3.低于探头中心10到15厘米以下，障碍物就大概被探头所忽略，假如离它越近，扫描的范围就越小，就等于危险度越大。
结论就是用户在倒车时不要过分依靠倒车雷达。要想安全倒车，倒车前，最好先下车看看车尾有没障碍物。不然，蹲在车尾玩耍的小朋友、窝在车底取暖的小猫小狗，都大概逃过倒车雷达的探测。
避免“儿童盲区”意料之外的四个动作
1.上车前绕车一圈察看周围
先绕车察看一圈，除去可以防止有孩子隐藏于车后以外，还可以防止一些意料之外的发生，比如有人恶意在你车上放置广告纸、倒后镜被弄歪、车牌被故意遮挡等。
2.出发前探头出窗最后察看
在空旷的路边，车子开动前，除去依赖后视镜察看周围环境外，最好再探头出车窗外察看一边四周，减小盲区的范围。
3.善用车载电子功能
目前一些高端车上，会自带更为高级的路况安全监测系统，如360度全景摄像头、盲区预警系统等，记得借助起来，能够帮助避免各种盲区。
4.行人密集区特别小心
开车经过一些行人较多、非机动车辆、摩托车较多的路段，行车速度必须要慢，并随时维持警惕。
告诉孩子四件“马路要事”
绿灯也不要随便过马路。
目前交通安全法规定，在圆屏灯红灯状况下，右转车道无单独信号灯指示汽车依旧可以右转。这样一来“红灯停，绿灯行”未必适用。所以要跟孩子们讲解了解，绿灯过马路也要张望道路，小心通过。
勿在汽车附近玩耍，车子有盲区
告诉孩子，千万不要挨近汽车。离得远远的汽车，特别是勿在汽车周围玩耍。车上的司机叔叔阿姨有时顾不上察看汽车所有些角落，孩子在车边容易被碰伤。而且有的技术不过关的司机，在车子启动时会后溜，教孩子不要以为在车后方就安全。
不要在马路边追逐玩耍
马路车子的状况复杂，孩子个子小容易被忽视，人来车往更容易被碰伤。告诉孩子，不要在马路边奔跑。假如过马路时，东西掉了，也不要立即回去捡。
儿童单车、电动童车不要上马路
目前的电动童车非常高级，孩子们可能也想上马路。但必须要告诉孩子，马路是大人开的，孩子的身体和汽车可比大人开的机动车辆脆弱多了。
导致孩子受伤的6大“马路杀手”
杀手1：不用安全座椅
后果：气囊弹出，砸中孩子脑袋；汽车碰撞时，孩子飞出车外等。
杀手2：抱着孩子坐副驾驶
后果：紧急事故时，大人死亡，孩子重伤。
杀手3：不用安全带
后果：碰撞时，孩子撞到车内其他部位重伤，或被甩出车外致死。
杀手4：放纵孩子脑袋或手探出车外
后果：不小心被路过汽车撞至骨折或重伤。
杀手5：让孩子单独留在车上
后果：夏季高温孩子被闷死、冬季也会缺氧闷死
杀手6：孩子留在车边
后果：一倒车，撞倒孩子。
